目前市場上有很多機組都是利用油分離器將冷凍機冷凍油與制冷劑分離，再使制冷劑經(jīng)過滿液式蒸發(fā)器回到壓縮機。這種機型制冷效果好，但是其運行中存在一個問題，那就是容易跑油，即當(dāng)冷卻水溫偏低時，排氣過熱度不高，從而油與制冷劑分離不完全，混合物進(jìn)入熱交換器后導(dǎo)致機組低壓偏低，更有甚者會導(dǎo)致堵塞造成機組無法啟動。

基本常見故障現(xiàn)象如下：油分離器里面看不到任何油的蹤影，此刻油并沒有在冷凝器內(nèi)匯集，而是通過了膨脹閥進(jìn)入到蒸發(fā)器內(nèi)，油會粘到蒸發(fā)器換熱銅管上面，使蒸發(fā)器的蒸發(fā)效果不好，造成蒸發(fā)器內(nèi)壓力偏低，同時使壓縮機的吸氣過熱度很低乃至直接將制冷劑液體吸入，和時壓縮機排溫很低，油與制冷劑依然無法分離。

如此的循環(huán)會使所有的油都匯集在蒸發(fā)器內(nèi)，速凍鋁排蒸發(fā)器，壓縮機因為供油不足發(fā)出巨大噪音，甚至機組油分離器油位報警而停機。油分離器里面看不到任何油的蹤影，所有的油都隨著排氣來到了冷凝器內(nèi)，如果水溫持續(xù)偏低，那所有的油都會匯集到冷凝器內(nèi)，并使膨脹閥發(fā)生油堵，蒸發(fā)器內(nèi)由于供液量不足，壓力開始降低。

一直到低壓報警停機。當(dāng)發(fā)現(xiàn)油分內(nèi)油位在降低時，馬上將低溫冰水機組調(diào)到手動控制模式，限制壓縮機負(fù)荷，例如將其能量限制在50%上，使冷凝壓力提高。將機組的低壓值和低壓停機值降低到允許范圍內(nèi)，盡量保證機組能處于運行狀態(tài)。

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